sábado, 23 de abril de 2011

Feliz Día de Aragón ¿o no?

Hoy me siento contento, pero también algo triste. Contento porque bueno, hemos ido a ver una pequeña procesión y creo que alguna foto me ha salido medio bien (difícil hacer fotos mientras estás pendiente de dónde están la mujer y la hija) y contento porque hoy es San Jorge, Día de Aragón.
Lo cual también me hace estar triste, porque NO HA HABIDO CELEBRACIÓN ALGUNA. No recuerdo, en mis 32 años recién cumplidos, un día de San Jorge en que el no estuviera cortado el Paseo de Independencia o no hubiera algún acto, algún pasacalles, algún caballero matando a un dragón. Hoy es el primero que no veo nada de eso, de verdad.
Los políticos nos han dado la excusa de la crisis, como hacen últimamente para todo. ¿Se reduce presupuesto de cultura? Es la crisis. ¿Damos menos subvenciones a asociaciones que ayudan a los desfavorecidos? La crisis. ¿Los políticos cambian su coche oficial por un Opel Insignia tope maqueao? La crisis también, que querían un Audi A8 pero no ha podido ser.
Pero lo cierto es que cada año que pasa el Día de San Jorge es menos nombrado a nivel nacional. Sólo hay que poner los telediarios (yo no los he puesto para evitar ponerme enfermo) para ver que hoy sólo se celebra Sant Jordi y el Día del Libro (que por cierto aquí se celebró hace una semana para no coincidir con la Semana Santa) y para ver libros y rosas en Barcelona. Pero claro, es que nuestros políticos les echan una mano al no organizarse acto alguno del Día de San Jorge. Bueno, no quiero mentir: seguro que ellos se han pretao una buena comilona, con crisis o sin ella.
Hagamos un repaso rápido de las portadas digitales de varios periódicos y veamos qué nombra cada una:




San Jorge

Sant Jordi

El País

NO


ABC

NO


El Mundo

NO


Público

NO


20 Minutos

NO


Libertad Digital

NO

NO


¿No es indignante el desprecio o peor aún, el no aprecio?
Y ya os digo que los telediarios no he querido ni verlos, pero imagino que habrá ocurrido algo similar. ¿Y qué es lo más grave de todo esto? Pues el ninguneo a Aragón presente en los medios de comunicación. De hecho, si alguno ayer escuchasteis el Hoy por Hoy en la Cadena Ser, recordaréis que Pedro Blanco dijo que mediante mail, Twitter y Facebook le habían recordado que hoy es el Día de Aragón, pues habían hablado de Sant Jordi y de nada más. Reconocieron su error, claro está, y por cierto el que avisó por Facebook fui yo. Y así habrá pasado en muchos medios. Cada año se ha nombrado menos el Día de Aragón y más Sant Jordi y llegará el día en que el Sant Jordi se celebre en toda España, ya veréis. Y culpables habrá muchos, pues no sólo es culpable el que obra mal sino también el que lo permite y no se opone. ¡Pues que no se diga que nosotros somos culpables y protestemos a cada insulto que se haga a nuestra tierra, puñetas!
En fin, mejor nos quedamos con la única imagen que se podía ver hoy en Zaragoza referente al Día de San Jorge: la bandera de Aragón que anualmente hace la Asociación de Empresarios Floristas de Aragón, formada por 40.000 claveles.
















Espero de corazón que el próximo año no ocurra esto. Y si lo de hoy os ha ofendido, no dejéis de pasad por aquí mañana que la vais a flipar en colores. Avisadicos estáis. Ta luego!!!

viernes, 22 de abril de 2011

La oruga de ""Alicia en el País de las Maravillas" está en busca y captura


El Ministerio del Interior, por petición de la Ministra de Sanidad, Leire Pajín, ha emitido una orden internacional de busca y captura contra Absalom, la oruga fumadora de "Alicia en el País de las Maravillas".
Al parecer, a la ministra Pajín no le ha hecho gracia la escena de la película en la que la oruga fuma delante de una niña echándole el humo directamente a la cara, causándole tos y enfermando sus pulmones e incitándola a adquirir el vicio de fumar, como puede observarse en estas imágenes.




El Ministerio del Interior ha publicado una imagen del aspecto que podría tener la oruga delincuente:


Claramente vemos el paso del tiempo en el rostro de la oruga, pues los hechos denunciados tuvieron lugar antes incluso de la cruzada antitabaco del gobierno, aunque esto no ha supuesto problema alguno para Leire Pajín, que ni siquiera había nacido cuando la oruga se fumaba sus cachimbas.

No obstante, desde aquí queremos echar una mano y publicamos una imagen más acorde con la realidad sobre el aspecto que podría tener la oruga:


Y es que las orugas suelen tener la mala costumbre de convertirse en mariposas.

A pesar de las dificultades que puede tener el condenar a la oruga por unos hecho acaecidos hace 60 años, la ministra Pajín insiste en su convencimiento y estudia ampliar la denuncia:

"Estamos convencidos de que además de infringir la ley antitabaco, Absolom actúa motivado por un machismo recalcitrante que se demuestra cuando le echa el humo a la cara a Alicia. Está claro que, de haberse tratado de un hombre, en lugar de echarle el humo le hubiera invitado a unas caladas y a un brandy, y eso es menospreciar a una mujer".

Leyre Pajín pone cara de asco cuando se acuerda de la oruga

Anteriormente a la toma de esta decisión, se intentó culpar de los delitos también al guionista de la película e incluso a Lewis Carroll, autor del libro, pero la ministra Sinde avisó de que a los autores no se les toca.

martes, 19 de abril de 2011

¿TEAM DUBAI?¿Pero esto qué es?

Está corriendo como la pólvora la noticia de que un fondo soberano de origen dubaití, Royal Emirates Group,  ha adquirido un club de la liga española y que el jueves anunciarán el nombre del club, que por lo visto y según ciertas informaciones aparecidas en medios dubaitíes, podría cambiar de nombre y pasar a llamarse el Team Dubai.
Y eso parece ser lo único cierto hasta el momento. El problema es que si entramos en el terreno de la especulación... El club que se va a comprar va a ser el Real Zaragoza.


Como se puede leer en la web www.arabianbusiness.com se especula con que el club que se va a comprar sea el Real Zaragoza. Asímismo se hacen eco de que en febrero se lanzó una oferta de compra por el club por valor de 3 millones de euros. Esa cantidad es la que se rumoreaba que un fondo de origen dubaití le ofrecía a Agapito Iglesias, presidente del Zaragoza, por sus acciones. Asímismo, detalla que en la venta se incluirían garantías por valor de los 130 millones de euros de deuda que tiene el Zaragoza y que desde el club maño nadie ha comentado nada acerca de la noticia hasta el momento. También indica que en las próximas horas, el presidente del club que se comprar viajará a Dubai acompañado de varios de sus mejores jugadores.
Y aquí ya la cosa se complica, pues por lo visto Ángel Torres, presidente del Getafe, va a viajar a Dubai con un jugador, Manu del Moral, para tratar unos asuntos con Royal Emirates Group. Y según leo en www.diarioaragonés.com, el Getafe viaja con la intención de conseguir patrocinio en Dubai por valer de unos 13 a 15 millones de euros. Muy lejos de la cifra anunciada en el Arabian Business que además habla de compra y no patrocinio.
Pero por otra parte, parece ser que tanto el Getafe como el Real Zaragoza han desmentido la noticia, pero no de manera oficial pues no han publicado nada en sus webs ni en ningún otro medio. Por otra parte ¿qué otra cosa iban a hacer, admitirla y decir que sí, que se cambiaban de nombre?
En fin, no sabemos si será el Getafe, otro equipo o nuestro Real Zaragoza, pero por lo visto el jueves saldremos de dudas. Yo, por mi parte, temblando estoy.

P.D. Ya se ha registrado el dominio http://www.teamdubai.co/, pero con un buen propósito.

domingo, 17 de abril de 2011

¡VIP en Motorland!

Como es costumbre todos los años, he ido a las World Series by Renault en Motorland. Este año la temporada ha comenzado en el circuito alcañizano (y se ha firmado que el año que viene vuelven, genial) y la novedad es que ¡este año he sido de los cabrones!
Me explico... Cuando vas a un sitio de estos, de pronto vesque un grupo de peña sale ¡a la pista, al asfalto! y ve todo muy muy cerca. Y dices "qué cabrones..." ¡Pues este año yo he sido uno de esos cabrones!
Y todo por un mensaje que mandé a "Café con Goles", programa sobre el Real Zaragoza que emite Radio Ebro de lunes a viernes desde las 9:30 a las 10:30.
Bueno, lo dicho, que hemos visitado la parrilla mientras preparaban los monoplazas de la Fórmula REnault 3.5 para la vuelta de calentamiento. Hemos visto llegar a los coches, posicionarse, a los mecánicos, a las mozas de los cartelicos... Y hemos pisado el asfalto. Puede que os parezca una tontería, pero a mi me hace ilusión, joer.
Así que os pongo aquí unas cuantas fotillos y algún vídeo. Podréis encontrar más en mi blog de fotografía, que como sabréis (o no) es fsoguerofotos.blogspot.com
Espero que os guste.



Está guapa mi señora ¿verdad?

Si alguien quiere regalarme ese coche, cuando quiera


Lotus y Renault, dos clásicos unidos


Es el coche del año pasado, el R30 pero... ¿no era amarillo? Imagino que lo han redecorado con los colores de este año


Este coché sí que es raro, raro


¿Mecánicos de F1?


Más bien, aficionados. Casi 18 segundos... creo que mejor que el famoso tuercas


Visitando el paddock


El paddock desde la terraza del edificio situado frente a tribuna


¿Habrá aparcado mal?


ESTO es tunear un quad y lo demás gilipolleces


El equipo de Oregón TV... y no decían nada en el programa los perretes. ¿Será Roque el piloto y Conchito el de las perras?


Guardando el R30 tras la exhibición que no he podido ver... GRRRRRR


¡¡Cruzando la pista!!


Vamos a cruzar la línea de meta


Lacategoría reina de este campeonato


Bonito safety, no corre tanto como el de F1 pero... a mi me valdría


Así los ven los pilotos


Verificando datos


Las chicas del paddock


Hay que mirar que están bien apretadas no sea que se suelten


Últimas instrucciones


Aquí ya salíamos de la pista



Vista del pit-lane vacío
P.D.: Si echáis en falta más fotos de los coches en la carrera y tal... Tengo DOS excusas:
A) Al querer cambiar de zona del circuito para ver bien la carrera de 3.5 no hemos podido volver a entrar por donde queríamos, así que como hacía calor y tal pues... hemos cogido el coche y hemos vuelto pa Zaragoza.
B) Iba con la mujer. Y yendo con la mujer las fotos he de hacerlas casi corriendo, qué queréis que os diga. Y así pues no se puede.

Y aquí los videos





sábado, 16 de abril de 2011

Zaragoza se parte en dos

Hoy hemos conocido el que al parecer será el trazado de la fase 2 del tranvía a su paso por el Paseo de la Independencia. Y la verdad, esta vez se han superado...


Por el momento y según lo visto en la imagen, el tráfico en Independencia quedará reducido a un sólo carril por sentido, siendo compartido por autobuses, taxis y vehículos privados. Se creará un carril bici que irá entre las dos hileras de árboles y el tranvía circulará por el centro del paseo. Y digo yo... (y quede claro que ni soy ingeniero ni diseñador de exteriores ni arquitecto ni nada de eso) ¿no sería mejor poner el tranvía por donde va el carril bici, el carril bici meterlo por la calzada que es por donde tiene que ir y así no fastidiar la circulación? Que será por acera, por dios. Y si hay algo de peligro pues se valla la plataforma del tranvía para que la gente no entre y punto. Y así evitaríamos destrozar totalmente la calle más querida por todos los zaragozanos y escenario de conciertos, manifestaciones, días del libro, festivales, carnavales... Así tampoco se verían afectadas las líneas que circulan por Independencia y que no tienen nada que ver con el tranvía como son por ejemplo la 23 y la 33.Y ya de paso se evitaría partir Zaragoza en dos definitivamente. Parece ser que como se ha integrado al Ebro en la ciudad y ya apenas se habla de margen izquierda y margen derecha, hace falta volver a dividir la ciudad y esta vez será Zaragoza Este y Zaragoza Oeste. Y por qué no decirlo, se evitaría destrozar Independencia como se ha destrozado Mini Vía y Fernando el Caótico.
Dicen que cuando se corte Independencia, el tranvía por un lado se quedará en Gran Vía y por el otro, en el Coso o Plaza España o César Augusto, no lo sé bien. Y que la gente pues si quiere hacer el viaje completo pues bueno, se baja en un lado coge un bus al otro y sigue... ¡Cojonudo, la mejor idea para mejorar la movilidad urbana oiga! Ahora pensad cuántos días al año de corta Independencia... A mí me sale fácilmente un mes entero al año entre Pilares, cabalgatas, carnavales, día del libro, desfiles y demás. y digo yo que si cortan Independencia tampoco pasarán buses, así que obligarían a la gente a bajarse en un lado, patearse todo Independencia y luego subirse al tranvía. ¿No sería mejor, repito, meterlo por la acera y así no existiría este problema? Evidentemente requeriría de ajustes, pero lo veo mejor que cortar por lo sano como van a hacer ¿no? Que se supone que a los encargados de todo esto les pagamos para pensar y resolver problemas, no pare crearlos ¿verdad?
Aunque claro, desde cierto punto de vista el trazado propuesto es el mejor pero solamente para el tranvía, quedando supeditada a su existencia el resto de la ciudad.
¿Por qué se empeñan desde el Ayuntamiento en conseguir que Zaragoza sea la única ciudad en la cual sus calles principales tienen sólo un carril?¿Por qué se empeñan en partirla en dos?¿Por qué se empeñan en destrozar el eje Norte-Sur convirtiendo a Zaragoza en la única ciudad cuyas entradas se limitan (o limitarán) a un sólo carril?¿Es que la gente desde Valencia o Barcelona van a venir en tranvía o qué?¿Pondrán el mismo mobiliario urbano que tanta aceptación a conseguido en Gran Vía?¿Usarán las farolas patíbulo para colgar la catenaria?
Yo comprendo que se pueda estar a favor o en contra del tranvía (aunque la mayoría estemos en contra o en un "bueno, como a mi no me jode directamente...") pero destruir así Independencia significa que incluso sus más acérrimos defensores se posicionarán en contra (implícitamente dichos defensores han de tener un cerebro, no como el famoso Bicicleto que comenta en Heraldo y al que sin duda muchos conocemos). Porque se trata de cargarse la más importante calle de la ciudad. En mi opinión, solamente cargarse la Plaza del Pilar para pasar el tren chuchú sería peor que esto.
Como he dicho hay otras alternativas como pasar el tranvía por las aceras, pero o bien alguien se empeña en destruir la ciudad o bien los que nos gobiernan son idiotas o bueno, lo hacen a idea y disfrutando jodiéndonos, no lo sé.
Y como soy incapaz de decir mucho más sin pasar al insulto y ya se hace tarde y mañana me levanto prontico para irme a Motorland, os dejo con el nuevo plano de Zaragoza que será aprobado por el Ayuntamiento en breves fechas:

martes, 12 de abril de 2011

¡Castigado por tirar la pelota, hala!

Hasta 602 euros es la multa impuesta por el Comité de Competición de la RFEF al Real Zaragoza por lanzar varios balones al campo en la disputa del partido contra el Getafe. Conducta que los grandes medios nacionales no han dudado en calificar de vergonzoso, antideportivo y cualesquiera adjetivos descalificativos que se os ocurran. Como si nunca ocurriera algo así en más de un campo. Como si al Zaragoza no le hubieran hecho algo similar una semana antes en Sevilla. Como si nunca hubieran hecho algo así y peor en Pamplona jugando contra Osasuna. Pero desde Madrid nos la tienen jurada, así que no dudan en aprovechar cualquier excusa para machacarnos todo lo que pueden y más. Por cierto que el castigo no consiste sólo en ésto. Si no fuera poco jugar un partido en lunes, el próximo contra el Villareal también en lunes... ¡el siguiente, contra el Almería, también será en lunes! Claro que teniendo en cuenta la de gente que fue ayer, podríamos jugar todos en lunes. Y oye, que pongan también entradas baratas para jubilados, así iré a algún partido...

A todo esto, que el árbitro en el acta sólo puso esto:  

"en el minuto 85 se lanzó un balón desde el banquillo local al terreno de juego sin poder identificar a la persona".
"Durante los últimos 4 minutos del encuentro se lanzaron varios balones al terreno de juego desde la grada sin interferir en el juego, siendo avisado el delegado de campo en varias ocasiones por este hecho", se añade en el acta. El Comité de competición define el acto como "una alteración leve en el orden del juego"

No parece para tanto ¿verdad? Pues el presidente del Getafe, no contento con "amenazar" con denunciarnos para que nos desciendan por impago (luego tocaré ese tema de nuevo, pero os anticipo que este tío es un bocachancla) pidió en Onda Cero (no tiene cojones para hablar ante medios aragoneses y salió de La Romareda, donde nunca debería haber entrado, como alma que lleva el diablo) quería que nos pusieran una multa ejemplar e incluso que nos cerraran el campo (en cierto campo tiraron hace años una cabeza de gorrino y todavía no les han cerrado el partido que se decretó como castigo). En declaraciones a dicha emisora aseguró que "espero que salga el imbécil a disculparse". El tío no se entera de que cuando salió de La Romareda ya no quedaban imbéciles dentro. 
Las declaraciones de Michel son también para sujetársela con pinzas. Dijo que "no es un final digno de la liga española". Imagino que será más digno tocarle los huevos a Valderrama ¿verdad Michel? O reírte como te reías cuando hace muchos años nos ganasteis en La Romareda 1 a 7. Claro, como jugabas en el Madrid te permitían todo.
La rueda de prensa de Aguirre es lo que menos me ha gustado, por cierto. Esa actitud de servilismo y de perdón continuo me ha indignado porque cuando el señor Aguirre entrenaba en Pamplona NUNCA le vi disculparse por la actitud hacia el Zaragoza que se vive en ese campo, donde lo más suave que se grita es que la Virgen del Pilar es una puta. Y ahora en el Zaragoza aprendemos a ser un poco perretes y el tío poco más que pone el culo.
Eso sí, del sinvergüenza que nos pusieron como árbitro no han dicho nada en la prensa nacional. Bueno, sí, que se tragó un penalti de Diogo. Sinceramente no he visto las imágenes con detenimiento pero es de esos penaltis que cuando nos los hacen a nosotros siempre dicen (en los medios nacionales) de esos hay muchos y nunca se pitan. Claro que cuando no se le pita en contra al Zaragoza, es una vergüenza. No dicen nada de que el árbitro no expulsara a Boateng, tipejo que en el partido de la primera vuelta se volvió medio tonto de dar patadas y ayer tonto entero. Y del Cata Díaz que también repartió con ganicas. Tampoco hablan de que Ponzio se retiró con una herida sangrante causada por un taco en la zona del perineo. Sí, el trocico que hay entre el ano y lo que corresponda a cada sexo. Pues menuda patada le tuvieron que dar, y no pitó ni falta. Ya os digo que el Getafe repartió hasta el correo, pero el árbitro no se quería enterar. Y de eso no hablan nada. Sólo de los balones.
Pues bien, que hablen de los balones. Mientras nosotros con tres puntos más. ¿Hemos sido perros? No más que otros, desde luego. Por cierto, que la RFEF ya puede sentarse a esperar que el Zaragoza pague la multa, porque no hay ni un duro...
Retomemos el tema de la "denuncia" de Ángel Torres. Como sabréis pues ya hablé algo aquí el tipejo nos amenazó con denunciarnos por impago para que nos bajen a segunda división. También pedía que Uche no jugara el partido. Al final, parece ser que denunció el viernes. Bueno, la Liga se ha declarado incompetente, como no podía ser de otra manera. No porque esté llena de incompetentes, sino porque el tema no les compete. Aparte de que no hay base legal clara para que ese descenso se lelve a cabo por deber dinero a un club. A Torres creo que le queda denunciar ante la UEFA, pero ya puede esperar sentado... ¿Cuánto lleva el Shaktar esperando los 13 millones de Matuzalem? Pues eso. Lo que pasa es que el tío tiene ganas de pillar algo antes de que el Zaragoza se declare en concurso de acreedores, que debe de ser que el acreedor que gana una ronda de preguntas cobra y los demás no, algo así. Aunque por lo visto apelará a la justicia ordinaria y denunciará por estafa... Asunto complicado. Para denunciar por estafa hay que demostrar mala fe por parte del que no te ha pagado y eso es complicado, por no hablar del tiempo que tarda la justicia en pronunciarse en este país... Vamos, que acabará no cobrando. Eso sí, el cabrito de Torres no ha ayudado a que el Zaragoza ahorre... No acudió a la comida entre directivos, pero el tío mandó a diez directivos del Getafe (casi tienen más directivos que socios, por otra parte) que seguro que venían de invitados.
En fin, que las cosas al menos deportivamente hablando están más tranquilas con esos tres puntos que meten al Getafe en zona de peligro y con un calendario mucho más complicado que el nuestro. Con respecto a lo demás, la cosa sigue jodida: a Agapufo no le han dejado vender y los que iban a comprar se han cansado ya. No hay dinero ni para pipas y el club no creo que tarde en entrar en lo que antes era suspensión de pagos (aunque no creo que ocurra antes de las elecciones autonómicas...). Y la temporada que viene se presenta muy muy jodida aunque sigamos en primera. Y si bajamos ni se presentará, probablemente el Zaragoza desaparezca. Aunque puede que eso sea lo que quieren, sobretodo desde la prensa nacional que como ya habéis leído en estas páginas anteriormente, no es digna de ser comprada por nosotros los zaragocistas.




Hablar sin hacer

Estamos acostumbrados a que los políticos digan y digan y digan y hablen y hablen y hablen.... Y luego no hangan las cosas qeu dicen que van a hacer. Aquí tenéis otro ejemplo...
Algunos recordaréis el vídeo que hice sobre el estado de abandono de una estación de bombeo en La Almozara. Bueno, si no lo recordáis lo pongo otra vez:


Pues bueno, envié el vídeo al Ayuntamiento, lo envié a algún político por Twitter, lo publicité en el Facebook del Hoy por Hoy Zaragoza, pero no fue hasta que Heraldo se hizo eco (intenté enviárselo a ellos pero daba error su web) que parece que el Ayuntamiento decidió tomar cartas en el asunto, como vemos en la noticia que Heraldo publicó el pasado 6 de Abril: Medidas contra el vandalismo.
Hoy he pasado por la zona. Y me he dicho "Leches, voy a ver qué tal esas rejicas que han puesto y tal"... JUAS JUAS JUAS ¿Rejas?¿Qué rejas? Esto es lo que me he encontrado:


Las rejas brillan, pero por su ausencia. Vemos las misma ventanas con cristales reventados a pedradas.



Tapiaron una puerta y la tapiaron para los fotógrafos de la prensa y las televisiones locales porque ya no han seguido. ¡Y encima tapiaron la que estaba cerrada, una puerta de garaje, y la pequeña no la cierran ni con llave! Vamos, que montaron el paripé para los medios de comunicación y fiesta. Lo suyo sería hacer todo de golpe ¿no? no tapiar la puerta hoy y en un mes poner las rejas y tal.
En fin, no sé qué pensar acerca de esto. ¿Por qué se dice que se va a hacer algo tan evidente como tapiar y cerrar con rejas y luego no se hace?¿Qué se gana con esa mentira?¿Era por callar a alguien y que no den mal con tonterías?¿Alguien espera que nadie se de cuenta de que no se ha hecho lo que se dijo que se iba a hacer?
De verdad, no lo entiendo. Con lo fácil que es hacer las cosas que se dicen y punto. Y si no, pues no se abre la boca: Somos dueños de nuestro silencio, pero esclavos de nuestras palabras. Esto lo dijo alguien sabio, y desde luego no creo que fuera político.
Hala, ta luego!

miércoles, 6 de abril de 2011

Sin Día de Aragón en Aragón

No, no es coña. El Día de los Inocentes es el 28 de diciembre y en otros países es el April's Fool (el tonto de abril) el 1 de abril. Así´que repito: no es coña, no se celebrará el Día de Aragón en Aragón. Con dos cojones que ni los leones del Puente de Piedra, oiga.
¿Y por qué? Pues chico, dicen que por la crisis. Que se ve que no se pueden gastar dinero en un pasacalles y algo de animación, como el año pasado. Que no pedimos 14000 actos, por favor, simplemente algo de celebración. Pero ellos, los políticos y sus amigos, bien que se pegarán una comilona de las guapas y organizarán sus fiestecicas en los salones de la Aljafería, eso no lo dudéis. Yo recuerdo que de pequeño todos los años podíamos er cómo San Jorge mataba al dragón. Y me gustaría que mi hija lo viera, pero no las tengo todas conmigo...
También dicen que como coincide con la Semana Santa, pues que no se celebrará el Día del Libro, que se pasa al domingo 17 de abril. 
¡Pues nada, vía libre a la desaparición del Día de Aragón, a la desaparición de San Jorge! Si ya en los últimos años más de una vez en las noticias nacionales apenas se nombraba a Aragón en su día y se quedaban en la celebración de Sant Jordi en Barcelona, que no San Jorge, este año lo ponemos en bandeja: no celebramos San Jorge, no celebramos el Día de Aragón, y ya dejamos para siempre el 23 de Abril como Sant Jordi para toda España y punto pelota.
¿Por qué tenemos que aguantar a esta mierda de políticos? ¡Que ya no es que no luchen por nuestra tierra, es que le echan paladas de estiércol encima! Que los ataques vengan de fuera, hasta lo puedo entender. Pero coño, que desde dentro se trate de destruirnos, que desde dentro se trate de acabar con la identidad aragonesa...
No protestan por los bienes, no levantan la voz cuando se quieren quedar con el Aneto, no abren la boca por el trasvase (que yo os digo que lo acabarán haciendo), no dicen nada cuando por tierras extranjeras hablan de Corona Catalano-Aragonesa (en cinco años o menos, Corona Catalana, ya veréis) pero joder, que es que encima ya no quieren ni celebrar popularmente el Día de Aragón.
Pues que les den por culo, no los necesitamos para defender lo nuestro. Mientras quede uno sólo de nosotros, mientras algún aragonés grite que nadie nos va a tocar los cojones, resistiremos. nos echen la mierda que nos echen y venga de donde venga.

Postdata: Ya disculparéis por el lenguaje, pero es que el libro de estilo del blog creo recordar que se lo tiré a algún politicucho a la cabezuca. Por desgracia fallé.

Cuenta atrás

Quedan pocas horas para que Ángel Torres decida si cumple su amenaza o no. De hecho, quizás cuando leas esto ya haya tomado una decisión: pedir o no el descenso administrativo del Real Zaragoza si en 24 horas no le pagan el fichaje (que fue hace dos años) del jugador Ikechukwu Uche.

¿Nos mandarán a Segunda B de una patada o será un bluff? Mañana lo sabremos

Según Ángel Torres, el Zaragoza le adeuda 2.850.000€ en concepto del fichaje hace dos años del jugador Ikechukwu Uche. Según Ángel Torres, habló con un empleado del Zaragoza que le dijo que no le iban a pagar esa cantidad. Según Ángel Torres, llamó repetidas veces a Agapito Iglesias, presidente del Zaragoza, y éste no le cogió el teléfono.
¿Qué será cierto y qué no lo será? Me inclino a pensar que lo de que Agapito no coja el teléfono es tan cierto como que lleva amaneciendo desde que se formó el planeta Tierra. Dudo sobre lo que dijo el empleado, pero eso no quita que sea cierto: no creo que el Zaragoza le pague ese dinero al Getafe. Y el Zaragoza no le pagará ese dinero porque no debe ese cantidad, que es el primer punto y el que no es cierto. Lo cierto es que, según el comunicado emitido por el Real Zaragoza, la cantidad adeudada es de 950.000€ y se debe desde el pasado día 31 de marzo. En este punto yo me inclino a pensar que el Zaragoza no miente, de hecho reconoce la deuda y pide disculpas al Getafe.
Pero lo importante no es la cantidad, ni desde cuándo se debe ni porqué. Lo importante es que el Zaragoza puede acabar en Segunda B por una deuda de menos de un millón de euros. Deuda que no puede pagar ni ahora ni en muchísimo tiempo porque en la caja no quedan ni las telarañas. Y de la venta no hablamos ¿quién querría comprar un club como éste? Se habla de Mario Conde y Luis Oliver (y los medios la dan ya como segura) pero jodo... creo que peor de como estamos no se puede estar, pero es que si entran estos dos lo mismo nos expropian hasta la Romareda y eso que es municipal. El caso es que tendrían que venir no con mucho dinero, sino con muchísimos y más. El Zaragoza debe, de momento y hasta que se levante la alfombra, unos 150 millones de euros. 25.000 millones de pesetas. Más o menos el sueldo que cobran en un año 15.000 personas. Y si sólo se debiera dinero al Getafe... pero se le debe dinero a casi todo dios, vamos, que si no es el Getafe el que nos manda a Segunda B puede ser casi cualqueira.
¿Cuales han sido las razones que han impulsado a Ángel Torres a lanzar este órdago? De las posibles, a mi todas me parecen legales y razonables: desde que intente hacer presión por el partido del lunes porque si pierde el Getafe también se mete en la pomada del descenso hasta que le joda que un jugador cuyo fichaje no le han pagado sea quien los pueda meter en esa situación. Una razón que a mi me convence más es que si hace que el Zaragoza baje, quizás eso signifique que hay una plaza menos para el descenso y así se podría salvar más fácilmente. También que, si espera a denunciar, Agapito venda al Zaragoza, los nuevos propietarios entren en ley concursal y el Getafe no vea ni una. Y otra, menos probable pero también posible, que lo haga por hacer una especia de limpieza de la liga y acabar con todos los equipos que deben dinero a otros.
Quizás sea cierto que de hacerse así, igual no quedaba ni un club en primera, no lo sé (más de la mitad bajaban a Segunda B, seguro). Pero lo cierto es que el Zaragoza, él mismo, se ha metido en esta situación por cinco años nefastos de gestión de Agapito Iglesias, que será recordado, pase ya lo que pase, como el peor presidente de la historia del club y si todo sale mal, como el último.


domingo, 3 de abril de 2011

Evaluando al tranvía


Hoy domingo 3 de Abril de 2011 finaliza el período de pruebas del tranvía. A partir de mañana día 4 y hasta el 17 comenzará todos los ciudadanos podremos hacer uso del tranvía gratuitamente hasta el día 17, día en el cual ya habrá que pagar usando uno de los medios disponibles que son los mismos que para el bus. Por supuesto en este período también habrá que pasar la tarjeta o coger un billete, pero será sin coste.
Bueno, tras varios días de pruebas del tranvía y tras haber realizado personalmente cuatro viajes en el mismo, creo que es hora de evaluarlo. Intentaré ser objetivo pues como no vivo en la zona de influencia tampoco es que esté molesto con el tren chuchú.

COMODIDAD
Cómodo es. Tanto el acceso como en el interior. La marcha es suave, mil veces más suaves que en el bus. No tenemos acelerones ni frenazos que te lanzan por los aires. Y como tampoco hay baches, mejor que mejor. El interior es amplio, con 60 asientos y capacidad para 200 personas en total (apretando alguno más cogerá). Hay espacios destinados a las personas mayores, sillas de ruedas, los carritos de bebé e incluso bicis en determinados horarios (no se pueden subir bicis en las horas punta) y si no es necesario ese espacio para sillas de ruedas o carritos de bebé.

INTERMODALIDAD
En ese aspecto la cosa pinta bien. Podemos subir al tranvía con cualquiera de los abonos o tarjetas que usamos para el autobús. Incluso el billete sencillo del tranvía se puede usar luego para hacer transbordo en el bus. ¡Ojo, al revés no! Y se han construido párkings "disuasorios" para aquellos que vengan de fuera de la ciudad puedan aparcar su vehículo particular y coger el tranvía. Siempre será mejor que aparcar en el centro y además más barato, pues habrá descuento por usar el tranvía.

VELOCIDAD
De Gran Vía a Valdespartera en 21 minutos. Al menos eso dicen, porque aun habiendo subido cuatro veces no lo he cronometrado. Pero vamos, rápido es. ¿Cómo no serlo con un carril para ti solo y los semáforos a tu favor?

PRIORIDAD SEMAFÓRICA
Para que el tranvía sea rápido es evidente que necesita que los semáforos estén a su favor. En el papel, esto es sencillo. Pero luego resulta que, y esto lo atestiguo yo, no es tan fácil como parece... La prioridad semafórica, en mi opinión, dista mucho de funcionar bien. Parece que van a tener que ajustarla y mucho. No sólo por el propio tranvía, que se tiene que parar en demasiados semáforos. Sino porque los vehículos que circulan transversalmente al eje del tranvía pueden llegar a estar parados en un semáforo hasta 5 minutos si resulta que coinciden dos tranvías uno en cada sentido. Divertido ¿verdad? Y mientras el coche en marcha, parado y contaminando y gastando dinero, claro. Porque claro, el tranvía fuerza a disminuir la circulación de coches en su eje (para qué meterte a Gran Vía con un solo carril...) pero las vías que cruzan su eje se están viendo muy afectadas por la prioridad semafórica del tranvía, como os digo.

AHORRO Y MEDIOAMBIENTE
Nos venden que el tranvía no contamina porque es eléctrico y así ahorramos emisiones de gases como el CO2 y combustible. Ya bueno pero... la energía que usan los motores eléctricos saldrá de algún sitio ¿no? Y dudo que venga toda de fuentes renovables, aunque un gran porcentaje de la energía consumida en Aragón provenga de la eólica. Y los tranvías, en su techo, tienen instalado un sistema digamos parecido al KERS de los F1, para que lo entendáis, sólo que en lugar de usar la potencia guardada para conseguir 20 cv durante 6 segundos en las rectas, la lanzan a la catenaria para que la usen otros convoyes. Pero resulta que parte del ahorro que podamos conseguir se esfuma con cosas como la implantación de CUATRO lanzaderas por el barrio de Valdespartera para acercar a los residentes al tranvía... Son las líneas 54, 55, 56 y 57 y tenéis más información en la noticia de TUZSA. En total dichas líneas tienen un recorrido de casi 24 kilómetros y con unas frecuencias en principio bastante buenas, con lo que puede uno pensar que la cantidad de kilómetros recorridos por los autobuses de esas líneas será considerable. Pues menudo ahorro ¿no? Porque si quitamos contaminación de un sitio y la metemos por otro y los kilómetros que ahorramos quitando líneas de Gran Vía y Fernando el Católico los hacemos por otro lado también... Al menos en ese líneas podrían poner autobuses eléctricos como el modelo BJ6123EVCA que va a circular en pruebas por Pamplona y Tafalla (encima instalarán en Navarra una planta para fabricar autobuses eléctricos, y nosotros poniendo trenecitos... qué envidia me dan algunos sitios por dios).

UN TRANSPORTE SILENCIOSO
Bueno... aquí podemos empezar y no terminar. ¿Es en realidad más silencioso? Yo diría que sí, pero con matices. Evidentemente el tranvía pasando a tu lado hace menos ruido que un bus acelerando a tu lado. Pero si el bus que pasa no va acelerando en ese momento, el tranvía hace más ruido. En el interior no hay comparación, el tranvía es muchísimo más silencioso que cualquier autobús aunque este esté parado. Pero como digo el ruido exterior... yo creo que es cosa de frecuencias. El sonido del tranvía es un sonido más grave y por lo tanto lo oímos desde más lejos. Pero también hay que decir que es un sonido nuevo y por lo tanto nuestro cerebro no se ha acostumbrado. Con el tiempo será como un sonido más de fondo de los muchos que hay y ni lo "escucharemos". Por eso las campanitas

MEJORAS EN LA ZONA
Hablaré sobretodo de la zona de Gran Vía y Fernando el Católico, pues Valdespartera al ser de reciente construcción no ha sufrido cambios aparte de la instalación de la plataforma tranviaria. Veamos... Gran Vía y Fernando el Católico han sufrido una GRAN reforma, eso está claro. No sólo la reducción a un carril (y lo que supone eso con el tráfico pero no hablamos ahora de eso) sino la renovación de servicios como tuberías (adiós a los reventones, algo es algo), nuevos jardines, zonas infantiles, renovación de pavimentos y aceras, recuperación de la Plaza de San Francisco y "mejoras" estéticas. Esto no está nada mal, pero claro, resulta que mira uno con un poquito de atención y... No hemos inaugurado el tranvía del todo y muchas, muchísimas baldosas están ROTAS. Por no hablar de las que por debajo se llenan de agua y cuando las pisas ¡hala, el pantalón y el calzado llenos de mierda! ¿Por qué ocurre esto? Coño, porque las ponen sobre arena, les dan un par de golpes con una maceta y punto pelota, a poner otra baldosa. Y eso lo hacen en TODAS las calles, por eso están todas las calles que "arreglan" tienen el mismo problema con las baldosas. ¡Coño, lo normal sería cagarla una vez y luego aprender la lección! Pero bueno, ya vemos que esas cosas en Zaragoza... como que no ocurren. También hay alguna zona pavimentada con madera que lleva rota varias semanas. claro, colocamos las cosas y luego seguimos pasando con maquinaria pesada y nos cargamos las cosicas. A todo esto, esas zonas de tablones de madera no parecen tener desagüe para el agua de lluvia, pues se ve acumulada bajo las tablas. ¿Eso no acabará oliendo mal? Repito, si no hay desagüe, que tampoco lo sé seguro si hay o no. Otro sitios donde faltan desagües es en muchos pasos de cebra. Caen cuatro gotas y se hace difícil cruzar sin meter los pies en un charco debido a que no se han colocado alcantarillas habiendo unos rebajes que son magníficos para acumular agua. Y los bancos... joder los bancos. El otro día ya escribí sobre ellos aquí, así que no voy a repetirme. Las paradas pues... yo echo de menos algo para tapar el cierzo ¿no? Porque jodo en Valdespartera pega fuerte... Lo de la cubierta vegetal está bien, al menos queda majo. Eso sí, si se fastidia el riego por goteo y se secan que lo arreglen, que ya sabemos lo del mantenimiento como funciona en esta ciudad... Vamos, que no funciona. Lo mismo el césped natural. Muchos se quejan de que el césped sea natural y piden artificial. Yo digo que no, el natural es buena elección. Si el artificial se fastidia, hay que cambiarlo. El natural se replanta y ya está. Y el artificial hay que limpiarlo digo yo, y se gastaría más agua que la que se gasta con el riego por goteo del césped natural. Se han quejado porque se corta por la noche y molesta mucho. Sí, de acuerdo, pero me parece que no hay que cortar el césped todas las noches ¿verdad? Bueno, que no están mal las reformas pero que si se hubieran ejecutado mejor (evitando fallos de construcción como las baldosas) y los bancos, estaría mejor.

FLEXIBILIDAD
Si estuviera poniendo notas, aquí pondría un CERO PATATERO. El tranvía sólo puede ir por su vía, así que si se jode uno... como si se jodieran todos. Bien es cierto que desconozco cómo pueden retirar un tranvía averiado, pero me resulta difícil pensar una manera (que no sea transportándolo con un helicóptero de carga) que no joda toda la línea durante muchos muchos muchos minutos. Y si se jode enmedio de un cruce ¡nos cargamos el tráfico de media ciudad! Si un autobús se fastidia, los demás sólo tienen que esquivarlo y problema resuelto.

CONVIVENCIA
La verdad es que la convivencia con el tranvía es más bien cosa de los peatones y conductores. Los primeros, cruzando con cuidado y mirando que no venga el tranvía. Y los segundos, evitando los giros prohibidos (últimamente veo menos "despistados" girando a la izquierda en el cruce de Gran Vía con Bretón) y conduciendo con un poquico de vista para evitar quedarse atascados en los cruces con el tranvía. Vamos, nada del otro mundo pero bueno, ya sabemos cómo es la gente de gilipollas despistada ¿verdad? Otro tipo de convivencia es la que tendrá lugar en el propio tranvía. Será necesario que la gente sea educada (y por aquí nos sobra cierzo pero muchos de educación van más bien corticos...) para ceder el asiento a quienes lo necesiten, dejar que accedan antes las sillas de ruedas y las de niños... Y los ciclistas, que podrán subir con la bici excepto en horas punta) deberán dejar su sitio a sillas de ruedas y de niños. Así que imagino que poca gente subirá con la bici, pues gastar un billete o viaje para que a lo mejor tengas que bajarte en la siguiente parada... un poco tontería sí que es. De todos modos, si el ciclista ya lleva ruedas no sé para qué quiere subir con la bici pero en fin, si se puede y pueden que suban.

FRECUENCIAS
Lo de las frecuencias clama al cielo porque cualquier ventaja que nos quisieran vender del tranvía con respecto a otros medios de transporte se va a ir a la mierda por culpa de las frecuencias que han anunciado... Ahí van.

LABORABLES:
De salida a 07:00 horas frecuencia de 15 minutos
De 07:00 a 10:00 horas frecuencia de 5 minutos
De 10:00 a 17:00 horas frecuencia de 7 minutos
De 17:00 a 20:00 horas frecuencia de 5 minutos
De 20:00 a 22:00 horas frecuencia de 7 minutos
De 22:00 a 00:00 horas frecuencia de 20 minutos
 
SÁBADOS:
De salida a 08:00 horas frecuencia de 15 minutos
Frecuencia de 15 minutos hasta las 08:00 horas
De 08:00 a 21:00 horas frecuencia de 10 minutos
De 21:00 a 00:00 horas frecuencia de 20 minutos
DOMINGOS:
De salida hasta las 21:00 horas frecuencia de 15 minutos
De 21:00 a 00:00 horas frecuencia de 20 minutos
SALIDAS:
Gra Vía a las 04:52
Valdesparte a las 05:00

Pa cagarse ¿verdad? Resumiendo, por lo visto la gente no necesita ir al trabajo antes de las 7 de la mañana. No existe hora punta a la hora de comer, será que nadie sale del trabajo a esas horas ya sea para ir a casa y volver por la tarde o sólo para ir a casa. La hora punta de la tarde empieza a las 17 y termina a las 20. Nuevamente y por lo visto nadie debe de salir del trabajo pasadas las 20h, será que como cada vez cierran más tiendas hay menos gente trabajando en el comercio, no sé. Los fines de semana está claro que no trabaja nadie, eso también nos lo dejan claro. Y ahora os lo explico... veamos, uno podría pensar que las frecuencias no son tan malas. Después de todo, autobuses como el 20, el 30, el 40 y el 45 que son los que circulan (casi ya circulaban) por el eje del tranvía no llevan frecuencias muy distintas ¿no? Pero claro, cuando no pasa uno pasa otro, y se reparten los pasajeros pues cada uno coge el autobús que le conviene. Pero ahora sólo podrán subirse al tranvía. Imaginaos TODOS los pasajeros que llevan esas líneas metidos en el  tranvía. ¿Qué pasará cuando haya tanta gente que a lo mejor no puedan subir todo al tranvía?¿Y si coincide con una avería en uno de los convoys?¿Cuánta gente llegará tarde a su trabajo a su casa o adonde sea? Vamos, que mucha gente se tendrá que levantar antes para ir al curro (antes cogían un bus y ahora tendrán que coger un bus, el tranvía y quizás otro bus) o bien pasarán de todo y cogerán el coche. Y en las horas punta no se puede acceder al tranvía con la bici, así que si esperabas ir al curro con bici + tranvía, olvídate. Creo que hablaban de la intermodalidad... Y con respecto al ocio... Resulta que el tranvía deja de circular a las 12 de la noche. ¿Vives en Valdespartera? Pues o sales a cenar con horario europeo o sales con tu coche, porque si no a ver a qué horas llegas a casa. Lo mismo si vas a casa de alguien que vive en Valdespartera, o vas pronto o te coges el coche. ¿Que no tienes coche y no puedes ir pronto? Pues nada, te vas a dar las gracias a la Plaza del Pilar 18, que seguro que tendrán en cuenta tus sugerencias, seguro.

INCIDENCIA EN EL VEHÍCULO PARTICULAR
Una de las razones para implantar el tranvía era quitar tráfico en el centro de la ciudad. Pero como vemos, cosas como las frecuencia harán que mucha gente que antes quizás fuera en transporte público coja el coche. Claro, por Gran Vía no irán pero circularán por calles adyacentes. Lo mismo ocurrirá con los horarios que son más de "ocio" que de trabajo. Mucha gente debido a esas frecuencias cogerá el coche para salir a cenar por la imposibilidad de volver luego a casa usando el transporte público. Calles que antes no soportaban una carga especialmente importante de tráfico y que ahora la soportarán. Eso significa más contaminación en esas zonas (y no sólo en las afectadas por el tranvía sino en cualquier zonas de la ciudad), más molestias para los vecinos, deterioros más rápidos en el asfalto.. En definitiva, se crean una serie de problemas que antes no existían, y son precisamente los problemas que se buscaban solucionar con el tranvía. Resulta paradójico cuanto menos ¿verdad?

FUTURO
Como sabemos, la Línea 1 ni termina en la Plaza de Basilio Paraíso ni será la única línea. La Línea 1 llegará en un par de años hasta Parque Goya II y hay planes para la creación de una línea Este-Oeste. ¿Se llenará poco a poco Zaragoza de las mismas vías que arrancamos hace poco más de 30 años? Es pronto para decirlo, pero la lógica dice que sí, que si una cosa se empieza se acaba. Aunque de momento no cuenta con respaldo ciudadano ni de otros partidos políticos en el ayuntamiento (unos quieren metro y otros no saben lo que quieren) y con la experiencia que tenemos aquí con los cambios de gobierno entre PSOE y PP, que uno cuando entra deshace lo que hizo el otro, cualquiera sabe. De todos modos, lo único que nos queda es aprender a convivir con el tranvía y que sus responsables aprendan también a ir mejorándolo poco a poco para que nos de el servicio que no sólo esperamos sino que nos prometieron.

EN RESUMEN
Espero que os haya parecido interesante este artículo, de todos modos es simplemente mi opinión en base a la experiencia que tengo de momento con el tranvía. Como os he dicho personalmente no me afecta, pues ni vivo en la zona ni necesito usarlo ya que voy a muchos sitios andando. Pero claro, me iré subiendo aunque sea para aprovechar el transbordo y ver cómo va mejorando (o no) el tranvía. Ya os contaré.

viernes, 1 de abril de 2011

¿Quieren acabar con el fútbol?

Fútbol. El llamado deporte rey. El deporte más seguido a nivel mundial y no digamos ya en España, donde es más que un deporte, es algo nuestro, de interés general lo llaman.
 Todos los españoles, todos sin excepción, hemos crecido viendo a nuestros equipos en la televisión, a nuestros jugadores favoritos marcando goles, escuchando los partidos por la radio en esas tardes de domingo. Viendo el partido de los sábados por la noche. Los que son más mayores recordarán que como no existía la cobertura mediática de ahora, al terminar la jornada podían comprar en la calle una hoja con los resúmenes y resultados de la jornada de liga. Por todo esto y más podemos decir que en España, el fútbol es mucho más que fútbol.
Pero ya queda poco para que sea así. Porque la LFP, en su ansia de conseguir que la liga sea para siempre cosa de dos, ahora quiere que la próxima temporada no coincidan los horarios de los partidos. Es decir, la jornada comenzará con un primer partido el sábado a las 16h, luego otro a las 18h, el tercero a las 20h y el cuarto a las 22h. Luego 5 partidos el domingo: 12-15-17-19-21 horas, para terminar con el décimo partido el lunes a las 21h. ¿Qué es lo que buscan con esta medida? No ya conseguir que la liga sea sólo cosa de dos con los demás como comparsas, sino hacer la liga sean sólo dos equipos. Con esos horarios ya podemos decir adiós a programas como Carrusel Deportivo y Tiempo de Juego, cuya "gracia" consiste en saltar de partido a partido, con los goles, las ocasiones, varios partidos a la vez mientras te diviertes. Pero si no se juegan partidos a la vez... ¿adivináis a qué se reducirán estos programas? Yo sí, y os apuesto a que los dos grandes jugarán uno detrás de otro, así que primero un partido luego el otro y a los demás equipos que les den por el culo. A las radios no les importará, ahora somos pocos los que nos mantenemos fieles a nuestro equipo sin tener simpatías por Madrid o Barcelona, y mucha gente escuchará esos encuentros aunque sean más aficionados al equipo de su ciudad, por ejemplo. Vamos, como los periódicos deportivos de tirada nacional, que se centran en los grandes (cada uno en el suyo, claro) y de los demás pues... más bien poco, lo justito y muchas veces lo mismo en varios periódicos pues compran la noticia a agencias de prensa.
¿Y cuál es la excusa que ponen para esta medida? Pues que buscan mejorar las audiencias televisivas y la asistencia a los estadios. Y mirad, yo tonto no soy, pero os juro que no entiendo cómo pretenden conseguir eso... Dicen que si no coinciden os partidos, cualquier aficionado podrá ver cualquiera. A ver... yo soy del Zaragoza. Si el Zaragoza juega a la misma hora que digamos el Depor y el Sevilla, yo veré al Zaragoza. Al Depor y al Sevilla no los veré aunque no coincidan con el Zaragoza, es más, no los veré ni gratis. ¿Acaso esperan que haya alguien que vea todos los partidos? Ahora valen 12€ más IVA. ¿Alguien se puede pillar 4 partidos cada jornada, por ejemplo? Tampoco veo yo que esto ayude a que vaya más gente al campo. ¡Coño, si lo puedo ver por la tele por 12€ no me voy a gastar 40€ para ir al campo!
Una manera de hacer que la gente vaya al campo sería reducir precios. Mirando por ejemplo la web del Manchester United podemos ver el precio de las entradas, que van desde las 27£ a las 49£. En euros, de 30€ a 55€. Vayamos a la liga española... Partido Sevilla - Zaragoza. Las entradas van desde los 35€ hasta los 90€. ¡Joder, y un inglés cobra mucho más que un español! Normal que en Inglaterra llenen los estadios y aquí cada vez vaya menos gente. Por otra parte, en Inglaterra conocen el horario de todos los partidos al inicio de la temporada. En España se ponen de semana en semana, imposibilitando que la gente haga planes para sus vacaciones o sus trabajos.
Otro factor muy importante que ha bajado el nivel de asistencia a los campos es la falta de ilusión. La bipolarización de la liga ha causado que el resto de equipos haya bajado mucho de nivel (mirad al Zaragoza, capaz hace pocos años de plantar cara y ganar a cualquiera y ahora un equipo que sufre para no descender). ¿Va alguien a gastar siquiera 15€ para ver a su equipo si va al campo pensando que va a salir derrotado? Joder, es muy chungo convencer a la gente de que te dé su dinero si no ofreces algo de ilusión a cambio. Yo es que ni lo compro en TV ¿para qué? ¿Para verlos arrastrarse y perder? Pues claro que no. Lo comprará el aficionado madridista, el culé, que sabe que las posibilidades de ver ganar a su equipo son casi del 100%. ¿Pero los demás para qué vamos a comprarlo?
En fin, que la LFP parece que quiera acabar con el fútbol o al menos con el aficionado español. No olvidemos que quieren quitar el partido en abierto. "Que en ninguna liga europea existe el fútbol en abierto" dicen los cabrones... ¡Tampoco hay una diferencia en ninguna otra liga del mundo de más de 100 millones de euros entre el que más cobra por derechos televisivos y el que menos! Y es que el tema de los derechos trae cola y lo trataré otro día, porque no es de recibo que estando el país como está, la liga pida al estado español 150 millones de euros más y amenazara con un paro patronal cuando los clubes de la liga deben a la Hacienda española más de 600 millones de euros... Pero como os digo, eso para otro día. Ta luego!!!